这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，主动但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，权益2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，权益当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。对于被提及的重点问题，基金目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，迅速拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。回血但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，主动让我们对中国市场更具信心和期待。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，权益同时更多外资邮轮公司回归，权益以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，基金MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，基金但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同时还宣布将实施分批用餐制度，迅速避免餐厅过于拥挤。

有一个变化是大家会更早预定船票，回血我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，主动将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

同时还增设了中文指引牌，权益并安排数十名中文服务大使提供现场服务，权益提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，基金MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，基金这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照计划，迅速MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，回血比如上下船的效率比较低等问题。